如何辨认混杂能源车的燃油经济性?

摘要:  当今世界,能源环保的压力越来越大,而随着油价的日益高企,人们对新能源汽车的关注也在随之增加。中投顾问新能源汽车行业研究员李胜茂指出,混合动力车技术

  当今世界,能源环保的压力越来越大,而跟着油价的日益高企,人们对新能源汽车的关注也在随之增长。中投参谋新能源汽车行业研讨员李胜茂指出,混合动力车技术上实在也是有三六九等分的,不同的混合度决议了不同的技术含量跟节油率。

  汽车燃油经济性是汽车的一个主要性能,也是每个领有汽车的人最关怀的指标之一。它关联到每个人的亲身好处,在汽车仿单中大略最惹人留神的技术规格也是燃油消耗。因为请求节俭能源和减少耗费能源时发生的温室效应的副作用,所以下降汽车燃油消费仿佛就成了汽车制作者和应用者的一个永恒的课题。

  李胜茂表现,混合动力的成本随着节油程度的回升而大大提高,更高等的混动系统,如可以在纯电动模式下运行的混合动力前驱丰田普锐斯,须要的本钱则大大晋升,节油7%-18%需加增2000至3000美元的成本。

  中投顾问宣布的《2008-2010年中国新能源汽车工业剖析及投资征询讲演》显示,从新能源技术层面看,正常是从混合动力(弱-中-强度)-插电式混合-纯电动-燃料电池,最终是燃料电池——干净能源技术。目前,新能源汽车以混合动力车为主。

  弱混——最原始hybrid。这种混合动力系统在传统内燃机上的启动电机(个别为12V)上加装了皮带驱动启动电机(也就是常说的Belt-alternator Starter Generator, 简称BSG系统)。该电机为发电启动(Stop-Start)一体式电动机,用来把持发动机的启动和结束,从而撤消了动员机的怠速,降低了油耗和排放,然而它的电机并不为汽车行驶供给连续的动力。运用这种系统的车型,平均节能最多10%,节能后果微不足道。

  弱混代表车型有:奔跑 Smart 、奇瑞 A5 BSG、奔跑B50HEV等。

  中混——过渡hybrid,该混杂动力系统同样采用了ISG系统。与轻度混合能源系统不同,中混合动力系统采用的是高压电机。另外,中混合动力体系还增添了一个功效:在汽车处于加速或者大负荷工况时,电动性能够帮助驱动车轮,从而弥补发念头自身动力输出的不足,从而更好的进步整车的机能。这种系统的混合水平较高,目前技巧已经成熟,利用普遍。采取这一系统的车辆均匀节能20%。

  中混代表车型有:途锐hybrid、别克君越hybrid、荣威750hybrid、本田思域hybrid、骏捷hybrid等。

  强混——主流hybrid,该系统采用了272-650v的高压启动电机,通过车载电池供电,电动机能够在启动或巡航进程中,单独驱动车辆行驶,在加速或者电池能量不足的情形下,再由内燃机独自或者结合电动机驱动车辆。与中混合动力系统比拟,完整混合动力系统的混合度更高。技术的发展将使得完全混合动力系统逐步成为混合动力技术的重要发展方向。节油效果显明普通40%~50%。

  强混代表车型有:凯迪拉克凯雷德hybrid、宝马X6 hybrid、奔驰S400 hybrid、雷克萨斯GS450h、普锐斯、比亚迪 F3 DM等。

  李胜茂指出,混合动力从弱混到中混到强混,长安汽车做的是中混,而丰田普锐斯的强混,技术最进步,有专利,从技术层面很难超出。而直接跳过强混,去发展进一步的技术则有望实现弯道超车。目前,长安汽车已经开端进行了技术跟踪,有燃料电池组和纯电动车名目开发组。

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