吴迎秋:进步竞争力 明年汽车企业需器重练内功

摘要:  中国的汽车企业在近两年里发展敏捷,汽车产品也如雨后春笋般令人应接不暇,但细心看看,绝大多数为舶来种类或稍加变动的车型,真正意思的自主开发产品仿佛离

  中国的汽车企业在近两年里发展迅速,汽车产品也如雨后春笋般令人目不暇接,但仔细看看,绝大多数为舶来品种或稍加变动的车型,真正意义的自主开发产品好像离我们更远了。中国的汽车市场正转变为由跨国公司主导,中国汽车企业正从市场的引导者改变为市场的跟随者。汽车企业在品牌宣扬上的确成长了,但咱们又不得不回首看看在成长进程中所遗留下的问题。记者采访了汽车资深记者吴迎秋,他认为,市场在顺风的时候问题不会突显,但当竞争更加剧烈时,许多问题就牵强附会了,所以明年各企业应当器重练好内功,内功扎实 
方能应答自若。

  要正确找到企业的

  核心竞争力

  什么才是练内功呢?吴迎秋认为,明年汽车企业应该把塑造企业核心竞争力放在首位,那么就首先要找到核心竞争力所在,这就是所谓的“练内功”。核心竞争力的概念就是企业、团队和品牌,这三者缺一不可;核心竞争力包含核心技术,核心技术体现在产品上,核心技术又须要团队的力气。吴迎秋认为,明年对企业来说,应该尽快地找到核心竞争力所在,往往一些企业认为某方面就是本人的核心竞争力,但却偏偏相反;产品是别人的,品牌是拿来的,这不能成为企业的核心竞争力。

  据懂得,目前我国汽车产业广泛采取“拿来主义”,对加快发展速度不失为一种有效方式,但“拿来”毫不仅仅是跟随。很多汽车企业引进了进步的生产线和装备,造出的却不是中国品牌的汽车。大多数汽车企业利润很高,但企业利润有多少用于研发令人关注。所以,找准什么是企业本身的核心竞争力才是解决问题的关键所在。

  不能以销量的高低

  权衡品牌价值

  吴迎秋以为,现今良多汽车企业都以销量的高下来衡量其品牌的含金量,这是不准确的。塑造品牌不仅仅体当初“量”的方面,奔跑、宝马的量绝对未几,品牌却妇孺皆知;夏利的保有量相对的多,但夏利在中国事一个很个别的品牌,这最直接的能够阐明“质”跟“量”两者要同一,销量和品牌价值是绝对不能划等号的。

  据国度统计局统计,9月份全国共生产轿车19.13万辆,比上年同月增长69.7%。1-9月份全国累计生产轿车143.79万辆,比上年同期增加87.2%,增产势头较猛。如果与今年各月份轿车产量比拟,实际上9月份轿车产量已创历史新高。汽车行业14家国家重点企业前8个月实现主营业务收入2868.5亿元,增长40.5%。吴迎秋猜测,明年全国轿车销量将翻番,但假如各企业不可能正视“拿来主义”,一味地追随其余国家的技术和产品,就是一种停止不前,也早晚会被市场淘汰。

  停止语

  确实,汽车企业不具备自主开发才能是制约我国汽车工业发展的重要问题。只有引进产品与引进技巧同步,新产品拓展与自主开发能力同步进步,在找准企业中心竞争力的同时练好内功,中国才干从一个汽车出产的大国成长为汽车制作的强国。

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