“1万元汽车”奇瑞S18何时走入庶民家

摘要:  与其他城市相比,深圳的经济发达许多,但是汽车的普及化程度并不高。老百姓买车买的就是实惠,问题的关键在于价格。  日前,奇瑞首款电动车S18正式在奇瑞第三

  与其余城市比拟,深圳的经济发达良多,然而汽车的遍及化水平并不高。老庶民买车买的就是实惠,问题的要害在于价钱。

  日前,奇瑞首款电动车S18正式在奇瑞第三总装厂下线。据了解,这款纯电动汽车的预计售价为7万元,按照国家新能源汽车补贴政策,在获得6万元的补贴后,消费者很可能只须要花上1万元就可以领有一辆S18。

  S18系列强固奇瑞微车领导地位

  记者了解到,新下线的奇瑞S18采取双门双座设计,定位于都市代步的A00级微型车。一般220V民用电源即可对S18进行充电,4—6小时就可能全体充斥,而进行疾速充电半小时即可充分80%的电量,S18纯电动车的最高车速可以达到120km/h,一次充电续驶里程可以到达120km—150km。

  据悉,S18搭载的电念头最大输出功率为40KW与普通1.0L排量汽油动员机相称,但却不耗费汽油,也不会带来任何尾气排放。同时,这款车的最高车速能达到120km/h。

  新款奇瑞S18的下线,丰盛了奇瑞的小车阵容。业内人士表示,奇瑞自身的QQ3、QQ6、A1以及行将面世的S16,已经形成了一个不错的小车阵容,但离小车王还有十分大的差距。而奇瑞S18系列7款车型应运而生,则会为奇瑞坚固微车市场引导位置,占据细分市场、完美车型配置起到主要的连接作用。

  对消费者来说,这款车吸引眼球的地方在于它的价格极低。据了解,根据国务院对于“节能减排”、“增强节油节电工作”跟“着力冲破制约产业转型进级的重要症结技巧,精心培养一批策略性工业”战略决议精力,为扩展汽车消费,加快汽车产业构造调剂,推进节能与新能源汽车产业化,财政部、科技部决议,在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城市发展节能与新能源汽车示范推广试点工作,以财政政策激励在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车,对推广使用单位购买节能与新能源汽车给予补助。

  据称,按照国家新实行的新能源汽车补贴政策,这款售价7万元的车能得到国家6万元的补贴,一时光“一万元购电动小车”的“传言”风靡网络。

  购车补贴不包含私车

  在环境问题日益被民众关注的本日,电动车作为都市代步工存在着众多的上风。奇瑞S18由此应运而生。奇瑞S18呈现后,底本7万元的售价由于有了6万元的购车补助引起消费者的极大关注。

  据懂得,依照日前财政部、科技部、发改委、工信部等四部委颁布了“推动节能与新能源汽车示范”的新政策请求,除了应用单位在购置节能与新能源汽车时将失掉补贴外,包括私家用户在内的消费者购此类车也将取得财政补贴。

  照此划定,除去补助,消费者只要破费1万元就能买奇瑞S18汽车,这样的价位让消费者觉得吃惊。在某论坛上,有花费者表现:“如果然是这样的话,那岂不是人人家里一辆奇瑞S18?”

  然而,1万元买奇瑞S18的幻想仿佛离消费者还很遥远。依据随后出台的详细政策,混杂能源汽车最高每辆补贴5万元、纯电动汽车每辆补贴6万元;燃料电池汽车每辆补贴25万元。长度10米以上城市公交客车则最高补贴60万元。单从数字上看,有关部分针对新能源汽车的补贴力度真是有些“不差钱”的气概。然而根据最初公布的政策,补贴重要向政府洽购的公共服务范畴,倾斜,并不包括私人购车。

  网友gabriel18表示,本人在2月25日致电奇瑞公司,成果发明“白愉快一场,奇瑞电动汽车国度只补贴公共服务行业,而不是老百姓人人都能够买”。

  如果只补贴公务用车,消费者们对奇瑞S18的市场远景并不看好。“假如是原价,信任这车相对没市场,谁也不乐意开到一半没电了。没油了还能找到处所加,没电了怎么办?电动车还可以推着回去,汽车呢?老百姓看中的不就是1万元能买个车子来开吗。7万元一分不少,那还不如买个烧油的来得稳当。”一位网友表示。

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中国品牌实力派——长安汽车全面发展的“优等生”

摘要:  跟着人们生活水平的提高,对汽车的请求也越来越高。科技翻新成为了汽车企业冲破瓶颈,在剧烈竞争中闯出属于本人的坎坷不平的要害。今年的北京国际车展上,长安汽车备受瞩目,科技感十足的展台,长安汽车将超强的综     随着人们生涯程度的进步,对汽车的要求也越来越高。科技立异成为了汽车企业打破瓶颈,在激烈竞争中闯出属于自己的阳关大道的症结。今年的北京国际车展上,长安汽车备受注视,科技感十足的展台,长安汽车将超强的综合实力全面展示在了观众眼前。

    本届北京车展开端前,长安无人驾驶汽车实现了2000KM的无人驾驶,成为海内第一家长间隔且车速最高无人驾驶的整车企业。长安无人驾驶汽车也在车展中亮相,不少观众慕名而来,一睹其霸气风度。在展台前,长安汽车为大家展示了多年来在智能驾驶范畴获得的累累硕果。

    据懂得,为了可能适应市场变更,加快智能化技术的研发,长安汽车已经与清华、博世、麻省理工、MTC配合开发智能技术,并将加强在硅谷的技术力气。目前,长安汽车在智能驾驶方面已经领有智能互联、智能交互、智能驾驶三大类60余项智能化技术,其中高速公路无人驾驶技术已通过实际验证。

    除了明星车型夺人眼球,长安汽车通过in Call 5.0智能互联台架、长安CS75 PHEV四驱体系、逸动PHEV解剖车、CS95四驱底盘、BLUE CORE 1.5TDPI概念机、激光雷达实时动态演示系统等技巧展品,展现其雄厚的实力。其中,长安首款插电式混杂能源轿车逸动PHEV解剖车引起了众多花费者的兴致,所采取的是长安汽车全新涡轮增压缸内直喷发念头,集成进步的大功率电机,可为整车供给160kw的强劲动力,采用高能量高功率密度三元锂离子电池,纯电续航里程可达70km,其时尚性、节能性、保险性、智能性,都在处于市场当先地位。

    据获悉,在推进汽车智能化门路上,始终以来长安汽车都采用开放合作的立场。长安汽车已经与百度签订智慧汽车策略协作协定,百度将为长安汽车提供CarLife、MyCar、CoDriver三大中心利用平台,为驾驶者提供包含车机灵能互联、远程车辆操控、智能语音交互等多少大领域的智能驾驶享受。

    无论是内部研发回是外部合作,长安汽车犹如“德智体美劳”全面发展的优等生个别,凭借着强劲的综合实力,受到了大家关注与青眼。长安汽车的将来,咱们刮目相待。

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暴晒后很危险 别在车内埋下 定时炸弹

摘要:  很多吸烟的汽车司机为了便利,经常把打火机放到汽车里,出乎他们预料的是,他们这样做的成果,实在是在自己的汽车内埋下了“定时炸弹”,跟着高温气象的降临

  许多抽烟的汽车司机为了方便,常常把打火机放到汽车里,出乎他们意料的是,他们这样做的结果,其实是在自己的汽车内埋下了“定时炸弹”,随着高温天气的来临,消息热线关于打火机在汽车内爆炸的线索逐步多了起来。对这个景象进行了相干考察,盼望对有车一族有所鉴戒。而郑州市汽车行业的有关专业人士提示宽大司机,高温气候下开车,除了打火机外,香水、碳酸饮料跟手机等多少大类商品最好不要放在车内,防止意外事故的发生。

  事件打火机车内爆炸事件频发

  通过搜寻对于车内易燃物质爆炸事件线索,对当事的司机进行了采访,提起本人图费事把这些物品放到汽车内导致事变发生的事情,这些司机纷纭表现后悔。“说起来这已经是我第二个打火机在车里爆炸了,还好没引起大事故!”6月29日中午,在郑州市21世纪社区内,一辆桑塔纳小轿车内忽然发生爆炸。“中午我把汽车刚停到楼下,就听到‘砰’的一声音,刚开端认为是轮胎爆了,后来发明本来是放到前挡风玻璃下的打火机爆炸了,粉碎的打火机碎片散了一车厢,把挡风玻璃炸裂了一个口子,幸好我不在车上,否则成果不堪假想!”林先生提到这个事情显得心惊肉跳。

  同样的事件发生在家住郑州市汝河小区的王先生身上。他告知,7月1日下战书2点,他从外面办事回家吃饭,小区里阴凉的车位已经没了,他就顺手把车子停在了花坛的路边。“我下车前点了根烟,顺手就把一次性打火机放到仪表台上了,不想到竟产生了爆炸!”王先生在家吃完中饭,又在家中小睡了一会儿,3点半左右出了门。“翻开车子我吓了一跳,一股焦味,到处都是塑料碎片,仪表盘上的打火机已经肝脑涂地了!”王先生懊悔地说,确定是烈日曝晒,导致车内温度急剧升高,打火机自爆了。

  高温的夏天,一些司机爱好买点可乐放在车里喝。然而可乐也可能成为“定时炸弹”,家住郑州市文明宫路的孙光节就有这样的阅历。6月26日早上,孙光节放了两罐可乐在自己汽车后座上,车子停在单位门口曝晒了一天,晚上开车门,发现车内水迹斑斑,前后座上都是黏糊糊的水珠,用湿抹布使劲擦都擦不掉,后挡风玻璃被炸裂了好几条缝。“直到第二天,开后车门还要使劲才行,全体粘住了!”孙光节说。

  郑州市国基路上一家汽车修理店技术人员刘春刚说明说,罐装饮料大多是含压缩二氧化碳气体的碳酸饮料,如可乐、雪碧、健力宝之类,都很危险。含有紧缩气体的罐装饮料,在高温下很轻易膨胀变形或受外力影响发生爆裂。另外,当车辆长时间停在太阳底下,一旦开动车子,晃动也很容易造成罐装饮料爆裂。司机最好选择一些纸包装或不含气体的果汁饮料,罐装带气体的饮料最好随买随喝。

  调查易燃物质放车内现象广泛

  为了了解轿车内易燃物质乱放的情形,近日,对近百位车主进行了调查采访,发现把打火机、香水、碳酸饮料和手机放到车内的司机不在少数。在采访中,一名烟民司机告诉,他的车在5月、6月持续发生打火机爆炸事件,“在今年5月份的时候,我车里有一个一次性打火机,因为太晒爆炸了!后来我还提醒自己当前要记住,结果6月里抽烟后又忘却了”。

  说法易燃物资高温下随时成为“定时炸弹”

  从郑州市特巡警支队懂得到,6月以来,汽车里一次性打火机爆炸事件已经发生多起。一名姓贾的民警说,汽车经由长时光曝晒后,车内温度升高,一次性打火机的液态丁烷内部压力也随之增添,加上阳光直射或摩擦、挤压、碰撞而发生爆炸。

  “天色热起来,车内危险品导致爆炸的事故也多了良多,还有的车子由于打火机爆炸,引燃易燃物质,导致全部车子都被销毁了!”位于郑州市航海路上一家汽车专修店技巧职员张行海告诉。

  张行海说,除了打火机外,车载香水也是一个危险分子,香水挥发后发生一种易燃气体,车前台气体浓度最高,这里正好阳光直射,温度到达必定水平后,就会爆炸。张行海举例:柳某为去除车内异味,花90元买了一瓶车载香水。5天后的中午,‘砰’一声巨响,香水瓶炸了,车内杂物箱被炸开一个大口子。愤慨的柳某找到卖香水的商家,请求其承当3000元的修理费。商家辩称这款香水是正规厂家出产,使用阐明上特殊注明碰到高温(49℃以上)、碰撞会发生爆炸的忠告信息,是柳某应用不当,才导致爆炸。张行海告诉,夏天假如阳光照耀15分钟,密闭停放的汽车车内温度就高达65℃,远远超越49℃的香水爆炸临界点。

  车内“定时炸弹”排行榜

  第一名打火机

  第二名放大镜

  第三名碳酸饮料

  第四名手机

  第五名数码照相机

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进口车成了烫手山芋 明年谁做入口车商?

摘要:  进入11月份,由于经销商的年末促销活动、许可证抛售、支撑高档消费的部门群体萎缩,加快了高档进口轿车的下滑。这里之所以强调进口轿车,只因为进口SUV

  进入11月份,因为经销商的年末促销运动、允许证抛售、支持高档花费的局部群体萎缩,加快了高级进口轿车的下滑。这里之所以强调进口轿车,只由于进口SUV车型是个例外。受海内SUV消费热的影响,进口SUV作为高档SUV细分市场的热门货,销售曲线独破于全部进口车市场,在邻近年关的时候入口SUV的价钱依然坚挺。 

  最近一段时光频频报出进口车价高台跳水的新闻。如丰田佳美2.4、奔驰S600、奔跑S350、宝马730等热门进口车型的价格浮动更是被多家媒体跟踪报道。2004款进口本田思域上市一周1.7万元的大幅降价,拉开进口车“年关”的降价序幕。从亚市的统计数据显示,在进口车降价的同时,交易量也随着萎缩了,从目前的情形看,进口车的销售局势不容乐观。  

  此次年底进口车全线大幅降价,直接导火索是年底国度又发放了一批“中”字头进口车批文,而且传言必需在划定时间内用完,不能延期应用,导致市场上许可证价格即时走低,影响到进口车价。虽而后来证明今年的许可证仍可再度“展期”,必定水平上减缓了岁末进口车价下跌的速率。但因为明年我国汽车进口配额增加15%;进口车要调剂关税,均匀调低5%。对进口车经销商来说,是做一些价格上的妥协,躲避危险才是理智的抉择。 

  现在,多数进口车商日子都不好过。常常听到车商们埋怨:“卖进口车的黄金时期已经从前。”更有进口车经销商感慨道,“今年上半年还好,下半年始终亏,全年能持平就偷着乐了。就算今年前10个月赚钱,剩下的这两个月也得赔进去。明年更多国产新车出来,进口车生意会更难做。”就连以往做进口奔驰、宝马的“大腕级”进口车经销商,也失去了往年的景色,更不必提市场上势单力薄的二级分销商、三级零售商之流。可见,今年赔钱的进口车商大有人在。 

  长年在网上做进口车价格变动监测的网上车市总监华雪称,“明年进口轿车的生存空间更加错综复杂,未知因素更多,65亿美元的洽购大单、许可证发放节奏、许可证持有者待价而售的信念、经销商对进口车价格的掌控跟消费者等候心理的博弈,这些都是将来进口轿车价格的不定因素。” 

  北亚车市且小刚预言,明年进口车选型不好选,汇率难以猜测,做纯进口车的经销商恐怕至少减少30%。 

  春节前后车市将会迎来销售的小顶峰,面对持币待购后的“高峰”,但愿进口车商们可能借此解脱困境。 
 
 

 

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新凯越的暗藏实力 资深车主点评凯越

摘要:  一、形状和内饰的变化  新凯越最大的变化应该是前脸,眼睛(车灯)和鼻子(水箱罩)占去了前脸的大部门面积,样子有点憨。有点像缩小版的君悦。车尾的造型

  一、形状和内饰的变化

  新凯越最大的变更应当是前脸,眼睛(车灯)和鼻子(水箱罩)占去了前脸的大局部面积,样子有点憨。有点像缩小版的君悦。车尾的造型比老凯越有所改良,看起来更活跃。

  调,柔和。唱工方面比老款凯越有提高,在这个价位的车里能让人满足。据懂得,新凯越的内饰是由日本公司设计的,所以信任这样的内饰作风会得到大多数中国花费者的认可。

  车主口碑

  正面 1.这个车看上去还是很大气,家用之外可以统筹商用;外观无比美丽,漆很好。

  2.我喜欢这车的内饰,确切有中档车的滋味,不庞杂但很适用。

  3.我很爱好凯越的尾灯造型,感到十分时尚、难看。
负面 1.副驾那边的车窗玻璃老是有点回升不到位,那天碰到暴雨的时候,居然都有点浸水。

  二、能源与操控

  老款凯越跟着驾驶时光过长,引发的众多问题的呈现已经从人们的视线缓缓消退。新凯越的推出,又从新激发购车人关注的视线。

  新凯越分两个型号:1.6和1.8,均采用了E-Tec II发动机,但其发动机生产厂家分辨不同,汽车动力机能也截然不同。1.8系列的无钥匙保险体系、外内部配置(天窗、倒车雷达)、多媒体GPRS、驾驶舒服度都是1.6系列不所装备的。
E-Tec II系列的发念头最大的特色就是应用了可变进气歧管技巧,其目标是为了进步进气效力,取得更大的功率和扭矩并下降油耗,而采取的手腕就是应用不同长度的进气管来失掉更多的进气度。

  车主口碑

  正面 1.隔音后果好,基础上听不到发动机的声音;尤其是发动机隔音做得多好的,在同品位的车里,能将动员机盖和尾箱盖都作隔音处置的未几,凯越这一点还是多可以的。

  2.高速行驶时发动机声音不大,力气也不错。

  3.驾驶感觉还能够。起步有点“肉”,但速度提起来当前,再加速仍是不错的。

  4.凯越的空调很好,我的车空调简直没用过2挡,1挡已经很爽了!这多少天温度30多度,开空调以后很快车里就凉了。

  负面 1.提速不错,但跑高速时只有上了130码,就感到有点飘。

  2.时速在140码的时候,发动机声音比拟大。

  3.凯越的排挡用起来不是很舒畅,调节不是很机动,有的时候须要费一些力。
  4.车子起步没劲,到地下泊车场爬一次坡就晓得动力了。

  5.刚买的时候,怠速有点不稳,后来去调了一下就对了。

  三、耗油

新凯越实际耗油
新凯越平均油耗考察统计
城市均匀百公里油耗: 9.425升 人数: 31
城镇平均百公里油耗: 8.602 升 人数: 13
城市平均百公里油耗: 12.895 升 人数: 8
平均每次三滤换油用度: 292元 人数: 28

  车主口碑

  正面 油耗刚买那会儿10升左右,开了半年,当初要降些了,9升左右。
负面 老凯越油耗大,宣扬语跟实际油耗相差很大。认为网友家住在北京的东南三环,公司在北京的西北四环,天天在北京城都兜一个来回,共计是50公里左右,畸形的情形下,我加满油为250元,大概46升多,估量只能开6-7个往返,这么一算,100公里的油耗竟然在11-13之间,而打开凯越车的仿单,上面写确实实“6.8”。

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“菲克”结盟利好有限 在华业务远景不明

摘要:  克莱斯勒自4月30日申请破产维护后,将开端为期30天至60天的破产重组。这是自上世纪30年代以来,美国重要汽车公司首次以申请破产掩护的方法进行重组。依据破

  克莱斯勒自4月30日申请破产保护后,将开始为期30天至60天的破产重组。这是自上世纪30年代以来,美国主要汽车公司首次以申请破产保护的方式进行重组。根据破产方案,美国政府将在新公司持有少量股权,根据一份白宫的材料,美国财政部将持有重组后公司的8%股权。菲亚特汽车公司将持有新公司20%的股权。菲亚特将为新公司提供技术,并且至少在克莱斯勒工厂出产一种车型。菲亚特没有提出任何融资请求。

  一名参加制定克莱斯勒破产计划的白宫高等官员表示,美国政府将供给30亿至35亿美元的一系列资产融资,以辅助克莱斯勒持续畸形运行。一旦克莱斯勒重组胜利,它将再失掉45亿美元的融资,以重新启动业务。

“菲克”结盟利好有限 菲亚特另有所图?

  克莱斯勒与菲亚特一年多前就开始讨论制订树立全球产品联盟的规划。在从前的几个月中,双方之间的探讨一直深入与拓展,以将该配合的基本本钱降到一个极低的程度,从而促成一个更普遍意思的战略同盟。

  据悉,在开始阶段,菲亚特将持有克莱斯勒20%的股份。同时,菲亚特有权分3次,再增持15%的股份。根据协议,菲亚特终极将会持有克莱斯勒35%的股份,代价是克莱斯勒可以应用菲亚特在小型车、中型车上的教训,加速克莱斯勒的产品转型;共享含城市跟紧凑车型在内的产品平台,以扩大克莱斯勒目前的产品线;与菲亚特共享包含节能环保的能源体系技巧;赞助克莱斯勒产品在北美以外的更多市场销售。同时菲亚特能够利用克莱斯勒在北美的工厂产能和营销渠道,将阿尔法?罗密欧以及菲亚特500等车型打入北美市场。

  从策略上来说,这桩交易对双方的利好是十分有限的。“菲亚特曾信誓旦旦要扩展范围,并且多年来始终打算进入美国市场,但其余战略效益尚不明白。”一位业内人士表现,“同样,仅仅是取得国际销售渠道也不太可能对进步克莱斯勒的市场笼罩率有什么作用,因为克莱斯勒多少乎不什么具备国际市场竞争力的车型。”

  有境外媒体评论,菲亚特不可能意识不到这一点,以零资金获得克莱斯勒35%股权的做法背地,实在有更深档次的目标:转手套现存在很大的可操作性。

进口车业务碰壁 克莱斯勒在华远景不明

  在4月30日克莱斯勒破产和结盟新闻颁布后,克莱斯勒中国方面第一时光作出回应:破产程序中的克莱斯勒业务仍旧照常发展,美国政府将为销往寰球各地的车辆提供质保;而克莱斯勒也将继续提供完全的质保服务、向供给商支付款项,以及坚持经销商的正常运作和为客户继承提供服务;同时,国际业务包括在亚太和中国的业务不在此次破产保护的申请范畴之内,克莱斯勒在华仍将判若两人地向市场推广、销售车辆并提供相应服务。

  只管克莱斯勒中国方面迫不急待地与美国总部撇清关联,但家喻户晓,在中国这个公认为全球最有盼望的市场上,克莱斯勒也面临着一个烂摊子。跟着戴姆勒与克莱斯勒的分拆,2008年,克莱斯勒已经退出北京汽车团体。而尔后其与奇瑞汽车的合资会谈却迟迟没有成果。据懂得,根据政策,中国对新汽车合资名目的审批要求会更高。

目前在中国,克莱斯勒只有进口车在销售。“这是保持品牌的一种措施,固然销量有限,但假如不做,在现在这样的剧烈的竞争环境下,就会被市场遗忘,要想重新进入中国市场就将更加艰苦。”一家汽车企业的负责人如是剖析。

  但现在,连在中国做入口车这条路也简直被堵逝世了。克莱斯勒刚在2009上海车展上推出了JEEP品牌新牧马人系列的Rubicon车型,并山盟海誓要全国路演,当初这款车型的推广打算也由于总公司破产变得晦暗不明。

背景:美国汽车业整体衰败的缩影

毕竟是什么因素让克莱斯勒落到如斯田地?

  一位美国汽车企业高管以为,克莱斯勒的衰落是市场的必定,也是美国汽车业整体衰落的一个缩影。过去三十几年中,日本汽车产业在节油技术上突飞猛进,而美国车几乎原地踏步。克莱斯勒在节油环保上几乎没有任何作为,这不能不说是在逆历史潮风行事,走到今天这个地步也就难能可贵了。

  汽车业内的广泛观点是:克莱斯勒早已积重难返,即便没有金融危机,克莱斯勒多年来积攒下的问题也会将其拉入破产旋涡。统计数字显示,与宝马、丰田等其他国度的汽车品牌比拟,一辆克莱斯勒汽车的“额定成本”高达2000多美元,除公认的“高劳动力成本”外,上个世纪构成的美国本土汽车业过于优厚的福利和退休政策也压得克莱斯勒“呼吸难题”。

  最让美国人愤慨的是,克莱斯勒至今仍在大排量的JEEP品牌方面乐此不疲。这让美国人对克莱斯勒从新突起的信念彻底跌到了谷底。

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政策利好也需配套设施完美!

摘要:为推进节能减排,6月初,四部委联合出台新能源汽车补贴政策。根据补贴政策,纯电动汽车最受青睐,每辆车可失掉最高6万元的补贴。这与纯电动汽车的成本技术原因有

为推动节能减排,6月初,四部委联合出台新能源汽车补贴政策。依据补贴政策,纯电动汽车最受青眼,每辆车可取得最高6万元的补贴。这与纯电动汽车的成本技术起因有关,同时也反应国家对纯电动汽车的鼎力支撑和高度器重。名义看,纯电动汽车通过高额的补贴,仿佛可以得到较快的发展和大范畴的推广。然而纯电动汽车的发展和推广仅仅靠补贴是不够的,因为电动汽车花费理念不成熟、相干配套设施不完善以及价钱等因素,中国的新能源汽车市场化进程还需要进程。

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新能源汽车环保又省钱,以奇瑞新能源M1纯电动汽车为例,此车应用220V民用充电,充电时光个别在6~8小时;快充半个小时即可充到电池电量的80%,最高车速达120km/h。M1纯电动汽车百公里耗电约为12度,电费按每度0.6元盘算,百公里破费仅为七元,不到传统燃油汽车的1/7。如利用里程增添器,续航里程可达250公里以上,完整可能满意上班族的基础须要,更合适城市交通出行。

充电不便、配套设施不完善等事实的问题,必定水平上制约了新能源汽车的推广过程。跟着私家购车的新能源汽车补助政策细则出台,中石化、中海油、南方电网和国家电网四大海内能源巨头纷纭加快电动汽车配套设施建设的步调。国度电网更是打算今年12月前在全国27个城市开建电动汽车充电站。在国家利好政策刺激跟推进下,各车企也一直加快推广新能源汽车的布局。据悉,奇瑞新能源结合国家电网在安徽省芜湖市加紧布局电动汽车充电配套设施网络,由芜湖供电公司兴修的芜湖飞阳电动汽车充电站,系安徽省首座民用充电站。这一举动不仅增进了当地电动汽车的发展,也为奇瑞新能源汽车市场的普及提供了有利保障。奇瑞新能源作为较早波及新能源汽车的企业之一,目前已有5款车型入选《新能源推举目录》,其中QQ3纯电动汽车更是接收了市场的考验,具备批量“实战”的才能。

一系列政策的出台,配套设施的逐渐完美,将为电动汽车的推广与遍及供给助力。信任未几的未来,以技巧优势、本钱上风为代表的奇瑞新能源等自主品牌,勉强此拉开中国新能源汽车市场化的大幕。

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今年下半年 “小T”闹翻天

摘要:  “小T”,顾名思义:排量小(1.6升或以下),而且带T(涡轮增压),今年下半年,车市上最活跃的就是“小T”。1.6升排量以下的涡轮增压引擎越来越“热”,第六代

  “小T”,顾名思义:排量小(1.6升或以下),而且带T(涡轮增压),今年下半年,车市上最活泼的就是“小T”。1.6升排量以下的涡轮增压引擎越来越“热”,第六代高尔夫 、速腾、明锐、新君威 、科鲁兹 等畅销车型群体搭载小排量涡轮增压引擎搏市场,引起新一轮高潮。

  主演:小排量T字头车

  据中国汽车工业协会统计,2009年上半年排名前三的轿车出产企业分辨为上海大众、一汽大众和上海通用。

  这三家车企在下半年不谋而合地推出小排量T字头车型,表现最为凸起的就是搭载大众1.4T发动机的“明星车型”们,第六代高尔夫1.4T、速腾1.4T刚在长春车展上亮相。

  上海大众斯柯达明锐将推出1.4T车型。而上海大众方面也很明白地表示年底前后也将推出1.4T车型。但详细是哪款车型,厂家方面还要卖个关子。在接收记者采访时,上海民众分销核心总经理顾明远表示“不会搭载在俊酷小生POLO身上”。那么还有哪款中级车型更合适搭载这款发动机,想必大家也能猜出多少分。

  此外,上海通用新君威跟畅销势头高涨的科鲁兹也将搭载1.6T发念头闪亮登场。据悉,当前2.0~2.5升排量乘用车的消费税税率为9%,而1.5~2.0升排量乘用车的花费税税率仅为5%。由此可见,1.6T车型的推出不仅下降了新君威的准入门槛,而且按今年政策,消费者也能够享受1.6排量车型购买税减半的优惠。

  演技:并非小马拉大车

  有业内人士以为,直喷加增压是汽油机的发展方向,但这并不是由汽车厂商主导的,而是在政策法规推进下的必定趋势。一方面,目前我国针对汽车的税收和很多国度一样都是以排量为基准,排量越大税率越高;另一方面,制约二氧化碳排放实际上即是限度油耗,以目前的技巧,小排量增压发动机仿佛是惟一的前途。

  然而也有人质疑搭载1.4T发动机的几款车型的“演技”,感到它们有“小马拉大车”之嫌,即使这些车型都属于A级车范围。

  对此,中国汽车产业征询发展公司首席剖析师贾新光表现:“个别来讲,功率、扭矩和耗油量是权衡爱车基天性能的主要指标。像人的身体在活动时一样,功率就像是身体的持久度,而扭矩是指身材的暴发力。对家用轿车而言,扭矩越大加速性越好,1.4TSI涡轮增压缸内直喷发动机,输出的最大功率高达96kW,而起步强劲的扭矩指标到达惊人的220N.m,远超海内最进步的2.0L天然吸气发动机。所以1.4TSI这样一款表示优良的动员机相对不是‘小马拉大车’。”

  后援:“T”车保姆挺好当

  固然小排量T字头发动机上风显明,但仍有良多消费者对“T”车型有成见,重要起因有二:其一,许多消费者认为带涡轮增压的发动机的耐用水平不如传统自然吸气发动机,且维修用度绝对要高一些;其二,有人认为涡轮增压车型的应用及养护比拟麻烦,买车易养车难。

  对此,辽宁奥通4S店服务总监孙伟表示:跟着研发工艺程度的进一步进步,涡轮增压器在设计上比以前有很大提高,比方中冷安装就在很大程度上维护了涡轮增压器,并延伸了使用寿命。

  孙伟说:“实际上,涡轮增压发动机在惯例保养上与天然吸气发动机并不什么不同,日常保养上并不须要多花钱。甚至某自主品牌1.8L车型在做作吸气和涡轮增压车型的保养方面都没有做出差别化的请求。”

  此外,上汽荣威沈阳吉鑫伟业4S店售后服务经理李春亮表示:“假如车主能控制一些颐养常识,不要着车就走、泊车就熄火,并常常检讨增压器的运行情形等细节,信任T字头车型也就不总耍‘小性格’。”

  本报记者 孙蕊

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评硝烟洋溢 紧凑型上牌量车型点评

摘要:  据相关权威数据显示,2009年11月合肥地区的紧凑型车上牌量前十名为:新凯越、福瑞迪、科鲁兹、悦动、比亚迪F3、伊兰特、和悦、赛拉图、朗逸、新宝来。从排名

  据相干威望数据显示,2009年11月合肥地域的紧凑型车上牌量前十名为:新凯越、福瑞迪、科鲁兹、悦动、比亚迪F3、伊兰特、和悦、赛拉图、朗逸、新宝来。从排名情形来看,本月数据和10月的有比拟大的差异。不仅入围前十的车型有所转变,各车型的市场占领率也有不小浮动,可见紧凑型车市依然是车市竞争最剧烈的一局部。接下来小编就在这里就为大家简略点评一下11月合肥地区上牌量前十的车型。

  第一名:新凯越

  在同级别车型中上牌量比重:7.54%

  编辑短评:新凯越的上牌量已经持续蝉结合肥市紧凑型轿车上牌辆的榜单多月,11月的销量依然是“桂林一枝”。虽然新凯越的油耗不是十分幻想,但是丰盛的配置、大气的表面老是能吸引大量的拥趸。上市至今,新凯越在安徽的最低售价已经下探到9万元区间。
 
 第二名:福瑞迪

  在同级别车型中上牌量比重:6.03%

  编辑短评:福瑞迪是本期榜单的一大黑马。起亚福瑞迪车头线条明显并且大灯造型边角锋利,部分的做工异常精致。全新设计的外观轮毂和雾灯,虎啸式的中网使整车风格看上去虎视眈眈个性十足。尾部采取分体式尾灯设计,线条无比流利。车尾部配以三点式倒车雷达,同时联合LED灯组的高位刹车灯也是全系的尺度配置。

  第三名:科鲁兹

  在同级别车型中上牌量比重:5.97%

  编辑短评:幽微的劣势屈居榜单的第三名。《越狱》男主角米勒代言,同级车中出众的2685mm轴距,205mm的宽胎,雪弗兰进步的DVVT动员机,科鲁兹的所有都推翻了以往美国车在国人心中的印象。从上市到现在,科鲁兹始终吸引着宽大购车族的眼球。

  第四名:悦动

  在同级别车型中上牌量比重:5.52%

  编辑短评:固然名字中还有“伊兰特”,然而已经跟老款伊兰特看不出任何接洽。本性难移的形状,车身风阻系数下降到0.29,应用VVT技巧的γ发念头升功率达到56.25,并且整车也是个节油典型。惋惜从上期榜单的第二位降落到本期的第四位,只能怨福瑞迪和克鲁兹在11月的表示太好了。

  第五名:比亚迪F3

  在同级别车型中上牌量比重:5.22%

  编辑短评:从最开端被称为“山寨花冠”到当初的国内单一车型的领头羊,王传福的廉价策略果然很成功。被越来越多的花费者所接收,现在质疑比亚迪F3的声音已经是越来越少。作为自主品牌热销车型的领军角色,比亚迪F3每每斩获单一车型全国销量冠军,超强的性价比使其存在了很大的市场竞争力。

  第六名:伊兰特

  在同级别车型中上牌量比重:4.41%

  编辑短评:为了给悦动让路,老款伊兰特采用了降价策略,就是这样的策略,让这款车实切实在又焕发了第二春。作为继续了捷达等“老三样”衣钵的伊兰特,有过“家轿之王”美誉,即便到了今天它的销量仍是令很多新车爱慕不已。伊兰特的长、宽、高分辨是4495MM、1720mm和1425mm,它的轴距达到2610mm,这在同级车中相称凸起,其车内空间也是同级车里的一流水准。伊兰特+悦动的组合为北京古代在海内的位置破下了汗马功绩。

  第七名:和悦

  在同级别车型中上牌量比重:4.2%

  编辑短评:江淮目前的产能必定水平上限度了和悦目前的销量。和悦有着中级车的空间、中级车的外观,但是价钱却非常的平易近人,和悦的热销,特殊是在合肥的热销应当是在情理之中。

  第八名:赛拉图

  在同级别车型中上牌量比重:3.9%

  编辑短评:因为车价的准断定位,杰出的能源操控性,让赛拉图一经上市就广受欢送。赛拉图虽然不换代车型福瑞迪那般矛头毕露,但赛拉图外观仍然时尚,并且因造型更圆润而浮现出不同作风,内饰设计也是中庸大气,唱工选材尚可。对于一款合资品牌的紧凑型车而言,性价比十分高。

  第九名:朗逸

  在同级别车型中上牌量比重:3.8%

  编纂短评:朗逸胜利冲破了传统A级车的造型局限,对民众品牌的设计元素进行了奇妙的本土化利用。前脸更强调横向延长感,使整车在视觉后果上颇具B级车的大气。驾乘空间方面,朗逸车长到达4608mm,轴距为2610mm,对以家用为主的A级车市场来说,这样宽阔的内部空间堪称是既舒服又适用。

  第十名:新宝来

  在同级别车型中上牌量比重:3.24%

  编辑短评:新宝来是一款性价比极高的家用轿车,十万出头的价格却领有非常宽敞的坐乘空间,而且成熟的发动机技术使其在保护颐养方面更是贴心。假如说老款宝来强调活动的话,新宝来则在运动的基本上更有的居家的滋味。

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